南平武沙高速公路有限責任公司按照南平市政府要求由南平武夷交通建設投資開(kāi)發(fā)有限公司、建陽(yáng)區政府、順昌縣政府共同出資由南平市為主負責管理的市本級國有企業(yè)。主要負責沙南高速公路項目的前期審批、資金籌措、建設期施工管理、交竣工驗收等各項工作。
一、公司成立情況。根據南平市人民政府《關(guān)于研究交通建設有關(guān)工作紀要》([2017]66號)和南平武夷集團2017年8月17日第六次會(huì )議研究同意,2017年9月6日注冊成立“南平武沙高速公路有限責任公司”,注冊資本金5000萬(wàn)元。為更有利于武沙項目資金的籌措,加快推進(jìn)項目建設,2020年2月18日市政府第65次常務(wù)會(huì )議研究決定,由南平武夷交通建設投資開(kāi)發(fā)有限公司、建陽(yáng)區政府、順昌縣政府共同出資成立新的武沙公司。屬南平市為主負責管理的市本級國有企業(yè)。
二、項目概況。福銀聯(lián)絡(luò )線(xiàn)(G7013)沙縣至南平高速公路南平段起于南平市順昌縣鄭坊鎮與三明段相連,經(jīng)順昌縣鄭坊鎮、元坑鎮、雙溪街道、大干鎮、埔上鎮、洋墩鄉、仁壽鎮,建陽(yáng)區徐市鎮、寶山街道、潭城街道與京臺高速公路相連接。路線(xiàn)全長(cháng)93.502公里(利用即有寧光高速公路8.32公里)。共設10處互通,其中3處為樞紐互通(華陽(yáng)山樞紐互通、張墩樞紐互通、建陽(yáng)樞紐互通),7處為落地互通(鄭坊互通、順昌南互通、合掌巖互通、埔上互通、洋墩互通、仁壽互通、徐市互通);設置服務(wù)區3處(際下服務(wù)區、合掌巖服務(wù)區、徐市服務(wù)區)。交通運輸部批復概算總投資128.68億元。
沙南高速公路設計速度為100Km/小時(shí),設計荷載等級為公路-I級,交通工程及沿線(xiàn)設施為A級,路基寬度為26.0m,隧道凈寬11.0m、凈高5.0m,平曲線(xiàn)最小半徑為1140m,最大縱坡為4%,凸型曲線(xiàn)最小半徑為10000m,凹型曲線(xiàn)最小半徑為8000m,設計洪水頻率特大橋為1/300、其他為1/100,橋隧比為40.8%。
沙南高速公路南平段主要工程量有:挖方2556.7731萬(wàn)m3,填方2419.5053萬(wàn)m3,路基排水工程22.8875萬(wàn)m3,路基防護工程58.3706萬(wàn)m3,涵洞(通道)219道,瀝青混凝土路面2149.959千m2,橋梁73座(其中主線(xiàn)橋53座,匝道橋18座、天橋2座),隧道16656m/9.5座。
三、各參建單位名稱(chēng)。項目采用“代建與監理”一體化管理模式,服務(wù)單位為南平高速咨詢(xún)監理有限公司(聯(lián)合體牽頭人)與福建省高速公路達通檢測有限公司(聯(lián)合體成員)。設計單位為福建省交通規劃設計院有限公司(S2)和中交第一公路勘察設計研究院有限公司(S1)。沙南高速南平段路基土建建設分為8個(gè)合同段。標段劃分及中標單位如下:
標段名稱(chēng) |
起止樁號 |
路線(xiàn)長(cháng)度
(公里) |
中標單位 |
合同價(jià)
(萬(wàn)元) |
A1 |
K85+250~K100+000 |
14.75 |
福建省高速路橋建設發(fā)展有限公司
南平高速建設有限公司(聯(lián)合體) |
68575.57 |
A2 |
K74+170~K85+250 |
11.08 |
中交一公局廈門(mén)工程有限公司 |
73051.59 |
A3 |
K67+000~K74+170 |
7.17 |
中國鐵建大橋工程局集團有限公司 |
51216.90 |
A4 |
K50+760.862~K67+000 |
16.239 |
中鐵十局集團有限公司 |
95672.88 |
A5 |
K38+760~K51+400 |
12.64 |
中鐵二十三局集團第一工程有限公司 |
84402.70 |
A6 |
K23+360~K30+460 |
7.1 |
中鐵二十四局集團有限公司 |
72780.83 |
A7 |
K16+260~K23+360 |
7.1 |
中鐵十四局集團第三工程有限公司 |
68818.28 |
A8 |
K7+700~K16+260 |
8.56 |
中鐵十七局集團第六工程有限公司 |
63083.68 |
四、公司領(lǐng)導班子:
董事長(cháng)、總經(jīng)理 鄭景福
副總經(jīng)理 牟宏霖
副總經(jīng)理兼總工 李金勇
副總經(jīng)理 馬文華
副總經(jīng)理 黃麗梅
副總經(jīng)理 陳發(fā)平